「高雄港」太早切進水道,員工一看示警來不及修正快跑!

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「高雄港」太早切進水道,員工一看示警來不及修正快跑!

「高雄港」太早切進水道,員工一看示警來不及修正快跑!

東方海外公司所屬貨櫃船「東方德班輪(OOCL DURBAN)」昨航經高雄港70號碼頭時發生偏向碰撞,釀成橋式起重機倒塌等連串事故,當時航管中心發現該輪偏向並示警,但「東」輪疑來不及反應仍撞上。航運業界人士推估,「東」輪要停66號碼頭,沒有按照正常水道行駛,太早切進,在慣性作用下,致太貼近70號碼頭,等到船長發現、旁人示警時,要修正已經來不及了。

業界人士昨聞悉直喊「真的很離譜」,表示陽明70號碼頭主要是提供近洋線貨櫃輪使用,這次事故修復時間可能要長達3到6個月,所幸期間貨櫃輪可借用隔壁碼頭、或到陽明歐美線停靠的高明碼頭。

航港局指出,「東」輪均為外籍船員,因防疫期間無法上岸,已經登輪調查,並將取得VDR(船載航行資料記錄儀)判讀,結果最快2星期出爐。

「東」輪從中國深圳蛇口港啟航,昨航抵高雄港,原預訂停泊66號碼頭裝載貨櫃,今早9點30分離港,航往中國天津新港。

出事前,「東」輪進入高雄港後,引水人已經上船,一旁也有拖船協助;沒想到高雄港航管中心仍發現「東」輪明顯偏向碼頭、立即示警,該輪似乎也發現情況不對勁,但已來不及。

航務人員指出,船舶偏向原因很多,包括風力、洋流等,但進港後洋流影響小,昨天天候也不錯,必須佐證相關數據;另船舶進入港口會放慢航速,一旦航速過慢會失去舵效,「東」輪是否可能因此失控,有待釐清。

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